THE RACING BOAT


Pilot & Race History of that Hydroplane

  • 1979 G. Lucini – Manufactor
  • 1983-1986 Franco Leidi – 45° Raid Pavia-Venezia / Engine Fiat 1000cc / Class R1 (ITALIAN GP)
  • 1986-1988 Guido Longhi – 46° – 47° Raid Pavia-Venezia / Engine AlfaRomeo 1300cc / Class R1500N
  • 1989-1992 Emilio Bocchiola – 49° – 50° Raid Pavia-Venezia / Engine AlfaRomeo 1300cc / Class R1500
  • 1993-2011 Agostino Cocozza – 52° – 53° – 54° Raid Pavia-Venezia / Engine AlfaRomeo 1500cc / Class R1500
  • 2012-2016 Jim Stokes – UK GP / Engine AlfaRomeo 2000cc / Class R2

  • 2024 71° Raid Pavia Venezia 2nd over all – Historic Hydroplane class R2000 – Engine AlfaRomeo 1750cc

Technical stuff

The Alfa Romeo engine 1750cc

Der Alfa Romeo 1750 Motor war in den 1960er, 1970er und 1980er Jahren eine beliebte Wahl für den Einsatz in Hydroplanen. Dieser Motor war eine Vierzylinder-Einheit mit 1,8 Litern Hubraum, die in der Standardausführung etwa 130 PS leistete. Im Hydroplane-Rennsport wurde der Alfa Romeo 1750 Motor oft modifiziert und getunt, um deutlich mehr Leistung zu erzielen, manchmal über 200 PS. Dies wurde durch verschiedene Modifikationen erreicht, einschließlich Änderungen an den Einlass- und Auslasssystemen.

Der Alfa Romeo 1750 Motor war bekannt für seine Haltbarkeit und Zuverlässigkeit, was ihn zu einer beliebten Wahl für den Einsatz in Hydroplanen machte, wo Motoren extremen Bedingungen ausgesetzt sind. Zudem war er relativ leicht, was zur Verbesserung der Gesamtleistung des Bootes beitrug. Insgesamt war der Alfa Romeo 1750 Motor aufgrund seiner Leistung, Zuverlässigkeit und seines leichten Designs eine beliebte Wahl bei Hydroplane-Rennfahrern und ist heute noch bei Liebhabern von Vintage-Hydroplanen beliebt.

Der Motor hatte einen Vierzylinder-Reihenmotor mit doppelten obenliegenden Nockenwellen, einem Bohrungsdurchmesser von 80 mm und einem Hub von 88,5 mm. Ausgestattet war er mit zwei Doppelvergasern Solex 40mm. und einem Radice-Propeller mit zwei Stahlblättern.


Manufactor of the boat : Cantiere nautico g. lucini italy

construction year : 1984-1985

material : wood

Size: LOA 4.80m – wide 2.13m – dry weight 220kg

Fueltank : 70L

Propeller : Radice steel 2 Blade